對于西筑而言,60年不只是企業(yè)的60年,更是中國筑養路機械的60年。站在時(shí)間這頭,我們無(wú)法將全貌清晰描繪,卻也試圖通過(guò)西筑這個(gè)入口,探究中國筑養路機械的來(lái)路和歸途。
道路之始,發(fā)展始于引進(jìn)
新中國成立初期,國內沒(méi)有一條像樣的公路,也沒(méi)有與之相關(guān)的筑養路機械產(chǎn)業(yè),直到1953年,第一個(gè)五年計劃開(kāi)始實(shí)施,國內迎來(lái)了第一個(gè)大規?;ǔ?,公路、鐵路也進(jìn)入了發(fā)展時(shí)期。在國家民族工業(yè)發(fā)展需求的牽引下,包含當時(shí)的陜西省筑路機械制造廠(chǎng)(中交西筑前身)在內的幾家生產(chǎn)基地建成,這是國內第一批孕育的早期筑養路機械生產(chǎn)基地。
1959年,成立不久的陜西省筑路機械制造廠(chǎng)仿造日本VRA-1.6輕型震動(dòng)壓路機,研制出我國首臺筑路機械-1.7輕型震動(dòng)壓路機,1961年下半年改進(jìn)后,正式命名為Y8—62座式震動(dòng)壓路機,1962年開(kāi)始小批量生產(chǎn)。1.7輕型震動(dòng)壓路機結束了中國人不能自己生產(chǎn)筑路機械的時(shí)代。此后,該廠(chǎng)陸續產(chǎn)出國內第一臺瀝青灑布機、第一臺YN—30A型內燃鑿巖機、第一臺LT6型瀝青混凝土攤鋪機等。
這個(gè)階段的筑養路機械雖得到一定程度發(fā)展,卻受文化大革命影響而基本停滯。直到改革開(kāi)放這種狀況才發(fā)生變化,此時(shí)為滿(mǎn)足激增的公路建設需求,國際知名制造商紛至沓來(lái),帶來(lái)的是高性能設備和先進(jìn)技術(shù),中國自此正式走上了“引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng )新”的道路。
20世紀80年代,交通部列入了第一項路面機械“瀝青混合料攪拌與攤鋪設備”引進(jìn)制造技術(shù)的國家項目,交通部西安筑路機械廠(chǎng)(1961年9月1日,陜西省筑路機械制造廠(chǎng)正式更名為“交通部西安筑路機械廠(chǎng)”)分別于1985年和1987年率先從英國Parker和德國DYNAPAC公司引進(jìn)攪拌與攤鋪設備制造技術(shù),經(jīng)過(guò)廣大技術(shù)人員和工人攻堅克難,于1987年和1990年依次研制出首套LB-1000型瀝青混合料攪拌設備和首臺LTY8輪胎式全液壓瀝青混合料攤鋪機。業(yè)內人士對這兩次技術(shù)引進(jìn)評價(jià)道:“交通部西安筑路機械廠(chǎng)兩次對具有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品的引進(jìn)和國產(chǎn)化成功,不僅填補了國內該技術(shù)領(lǐng)域空白,縮短了我國與發(fā)達國家路面機械的差距,更為國內其他筑機企業(yè)提供了良好借鑒?!?/span>
20世紀90年代,隨著(zhù)我國公路建設加速發(fā)展,筑養路機械也駛入發(fā)展的快車(chē)道。1992年,交通部西安筑路機械廠(chǎng)再次引進(jìn)英國Parker公司的移動(dòng)式攪拌設備制造技術(shù),推出3000型移動(dòng)式瀝青攪拌站,并成功用于京津唐高速公路建設之中,交通部西安筑路機械廠(chǎng)也由此成為國內唯一一家能生產(chǎn)60~240t/h間歇式攪拌設備系列產(chǎn)品的廠(chǎng)家,填補國內高等級公路攪拌設備的空白,引領(lǐng)國內廠(chǎng)家向大型化、高效率、全自動(dòng)控制方向發(fā)展。
2000年,路橋建設西安筑路機械有限公司(此時(shí)隸屬:路橋建設國際建設股份有限公司)迎來(lái)了又一次技術(shù)創(chuàng )新節點(diǎn)事件——引進(jìn)德國B(niǎo)EN-NINGHOVEN(邊寧荷夫)環(huán)保節能型瀝青攪拌設備技術(shù),該技術(shù)經(jīng)系列化國產(chǎn)改進(jìn)后生產(chǎn)出具有中國特色的瀝青攪拌設備,填補了國內技術(shù)空白,使得大型攪拌設備的安裝、運輸、操控等變得非常便捷?,F任中交西安筑路機械有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理楊向陽(yáng)認為兩次重大技術(shù)引進(jìn)在西筑技術(shù)發(fā)展中具有典型意義:“就科技創(chuàng )新角度而言,西筑當年引進(jìn)派克以及德國邊寧荷夫技術(shù)對于企業(yè)發(fā)展乃至筑養路機械行業(yè)技術(shù)發(fā)展都至關(guān)重要,‘引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng )新’的發(fā)展路徑意味著(zhù)國內制造企業(yè)不可能依賴(lài)仿制,知識產(chǎn)權問(wèn)題永遠是一個(gè)坎。第一次引進(jìn)派克技術(shù),是我國在80年代研發(fā)筑養路機械的過(guò)渡,使國內企業(yè)對國外技術(shù)水平有了初步認識。第二次引進(jìn)德國邊寧荷夫技術(shù)也對西筑的發(fā)展影響深遠,可以說(shuō)西筑現在的基因里依然有德國制造企業(yè)的氣質(zhì),當然,最后還得依賴(lài)自主創(chuàng )新,才能得以更快更好的發(fā)展?!?/p>
這個(gè)時(shí)期內,以路橋建設西安筑路機械有限公司為代表的企業(yè)實(shí)施“引進(jìn)來(lái)”戰略,大大縮短了我國筑養路機械制造企業(yè)“走出去”的進(jìn)程,結合國外技術(shù)交流,為行業(yè)儲蓄了大量具有現代化理念和屬地化知識的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才及管理人才。
21世紀初,筑養路機械市場(chǎng)競爭加劇,唯有掌握核心技術(shù)知識產(chǎn)權,建設成創(chuàng )新型企業(yè)才能在市場(chǎng)上立于不敗之地。如果說(shuō)曾經(jīng)的競爭主要在價(jià)格,那現在競爭的焦點(diǎn)主要在性能,西筑深諳此道。楊向陽(yáng)在談到產(chǎn)品特點(diǎn)時(shí)只用兩個(gè)詞——耐用、保值好:“我在思考西筑的產(chǎn)品的亮點(diǎn)究竟在哪?第一,耐用;例如西筑早年出口非洲的一套瀝青混合料攪拌設備用了20年了,現在還在施工。第二,保值好;我們廣東客戶(hù)購買(mǎi)的一套J5000型攪拌設備,拌和了近400萬(wàn)噸料以后,設備還有300萬(wàn)的價(jià)值?!?/p>
順應浪潮,對標國際一流
楊向陽(yáng)說(shuō):“以前中國制造不敢對標國際,因為差距太大,而如今國內筑養路機械已由技術(shù)引進(jìn)向自主創(chuàng )新轉變,整體也朝著(zhù)‘對標國際一流’發(fā)展,隨著(zhù)技術(shù)水平的提升,我們更有底氣了?!?/span>
那么,國際一流的技術(shù)浪潮流向何處?隨著(zhù)全球經(jīng)濟發(fā)展需求日新月異,生態(tài)環(huán)境逐漸加壓,互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)生態(tài)重新塑造,信息化,數字化及綠色制造在工程機械行業(yè)不斷備受矚目,而西筑早已提前布局。
2014年,中交西筑推出第一臺環(huán)保智能型瀝青攪拌設備,經(jīng)過(guò)研發(fā)創(chuàng )新,目前核心技術(shù)和施工工藝取得較好成果。楊向陽(yáng)介紹道:“綠色制造技術(shù)使環(huán)保智能型瀝青攪拌設備性能不斷提升,同時(shí)降低能源使用和有害氣體的排放。在智能制造方面,西筑已經(jīng)完成了SG 系列攪拌設備,整體性能達到國際先進(jìn)水平,部分智能技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。此外,中交西筑研發(fā)出第一代智能終端產(chǎn)品及服務(wù)平臺,升級版‘基于BIM的瀝青路面工程及裝備全周期智能管控平臺建設’已初具規模,獲批成為中國交建科技研發(fā)重點(diǎn)項目及西安市現代服務(wù)業(yè)綜合試點(diǎn)項目,同時(shí)獲得‘2018年度中國數字化轉型與創(chuàng )新評選年度數字化運營(yíng)典范’榮譽(yù)稱(chēng)號?!?/span>
此外,筆者了解到:中交西筑目前已在筑養路機械上加裝了最新數據采集裝置,能夠實(shí)現對設備性能及運行進(jìn)行智能化監測、故障提前預警、設備工作參數動(dòng)態(tài)調整及智能化維保信息推送等功能,提高設備穩定性及使用壽命,通過(guò)先進(jìn)的視頻圖像采集技術(shù),收集原材料及成品料圖像信息,進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量指標分析和過(guò)程控制,大大提高了設備的出料精度。
未來(lái)已來(lái),技術(shù)淬煉正當時(shí)
建立智能化工廠(chǎng)是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的需要,也是中交西筑技術(shù)淬煉的必由之路。為將信息化和工業(yè)化深度融合,中交西筑已采用ERP系統進(jìn)行管理,實(shí)現企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理的數字化和服務(wù)的智能化;同時(shí),對生產(chǎn)計劃、裝備制造、倉儲物流、資產(chǎn)管理進(jìn)行全生命周期管控;運用PDM系統,提高生產(chǎn)效率,加強對文檔,圖紙,數據的高效利用,使工作流程規范化。西筑還將增加自動(dòng)化數控設備,部署MES制造執行系統,實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程管控、生產(chǎn)數據采集和生產(chǎn)進(jìn)度展示,從而提升生產(chǎn)加工制作的自動(dòng)化水平;打造設備焊接自動(dòng)化平臺,購買(mǎi)和部署焊接機器人;打造裝配的智能化平臺及自動(dòng)測試平臺。
2015年6月1日,“易法”遠程智能服務(wù)管理平臺正式上線(xiàn),西筑從“制造商”向“制造服務(wù)商”轉型升級道路邁入新臺階。未來(lái),西筑將利用新一代移動(dòng)通信技術(shù),滿(mǎn)足更高的路面施工項目對工程機械互聯(lián)和遠程交互應用的需求,以工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)為橋梁,易法智能終端為觸角,將工地上各種原材料管理、人員管理、特種車(chē)輛、實(shí)驗室數據等鏈接起來(lái),最終實(shí)現數據快速共享,拌和設備無(wú)人值守,施工車(chē)輛無(wú)人操控的目標;利用工業(yè)AR進(jìn)行施工、生產(chǎn)流程監控,生產(chǎn)任務(wù)在線(xiàn)分解,施工過(guò)程、設備故障遠程專(zhuān)家維護;實(shí)現項目管理人員在身邊,施工技術(shù)人員在身邊,工程機械專(zhuān)家在身邊的用戶(hù)體驗。
60載的崢嶸歲月是技術(shù)淬煉的結果,薪火相傳,中交西筑將如何在新時(shí)代持續淬煉技術(shù),做精做強,董事長(cháng)、總經(jīng)理楊向陽(yáng)給出了答案:“過(guò)去,我們依靠科技創(chuàng )新實(shí)現了多年的持續發(fā)展;今后,西筑要繼續堅持以創(chuàng )新求發(fā)展,大力推進(jìn)產(chǎn)品的智能化、信息化、節能環(huán)?;?,爭取在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得更大突破,努力掌握更多核心技術(shù),確保西筑核心產(chǎn)品在筑養路機械行業(yè)的龍頭地位;大力推進(jìn)管理專(zhuān)業(yè)化、標準化、信息化、精細化,全面實(shí)現科學(xué)管理,全力推動(dòng)西筑高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階,對標國際一流,加快各類(lèi)產(chǎn)品由“產(chǎn)品”向“精品”的轉變速度,朝著(zhù)“綠色道路建設與養護裝備先進(jìn)的制造服務(wù)商”目標奮力前行?!?/p>
60載的發(fā)展歷程使我們不得不堅信:西筑將繼續利用它的核心競爭力——技術(shù)創(chuàng )新,織就一幅精彩絕倫的綠色智能路網(wǎng),譜寫(xiě)行業(yè)發(fā)展新藍圖!
中交西筑:60年崢嶸歲月,技術(shù)淬煉一甲子
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來(lái)源:匠客工程機械
對于西筑而言,60年不只是企業(yè)的60年,更是中國筑養路機械的60年。站在時(shí)間這頭,我們無(wú)法將全貌清晰描繪,卻也試圖通過(guò)西筑這個(gè)入口,探究中國筑養路機械的來(lái)路和歸途。
道路之始,發(fā)展始于引進(jìn)
新中國成立初期,國內沒(méi)有一條像樣的公路,也沒(méi)有與之相關(guān)的筑養路機械產(chǎn)業(yè),直到1953年,第一個(gè)五年計劃開(kāi)始實(shí)施,國內迎來(lái)了第一個(gè)大規?;ǔ?,公路、鐵路也進(jìn)入了發(fā)展時(shí)期。在國家民族工業(yè)發(fā)展需求的牽引下,包含當時(shí)的陜西省筑路機械制造廠(chǎng)(中交西筑前身)在內的幾家生產(chǎn)基地建成,這是國內第一批孕育的早期筑養路機械生產(chǎn)基地。
1959年,成立不久的陜西省筑路機械制造廠(chǎng)仿造日本VRA-1.6輕型震動(dòng)壓路機,研制出我國首臺筑路機械-1.7輕型震動(dòng)壓路機,1961年下半年改進(jìn)后,正式命名為Y8—62座式震動(dòng)壓路機,1962年開(kāi)始小批量生產(chǎn)。1.7輕型震動(dòng)壓路機結束了中國人不能自己生產(chǎn)筑路機械的時(shí)代。此后,該廠(chǎng)陸續產(chǎn)出國內第一臺瀝青灑布機、第一臺YN—30A型內燃鑿巖機、第一臺LT6型瀝青混凝土攤鋪機等。
這個(gè)階段的筑養路機械雖得到一定程度發(fā)展,卻受文化大革命影響而基本停滯。直到改革開(kāi)放這種狀況才發(fā)生變化,此時(shí)為滿(mǎn)足激增的公路建設需求,國際知名制造商紛至沓來(lái),帶來(lái)的是高性能設備和先進(jìn)技術(shù),中國自此正式走上了“引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng )新”的道路。
20世紀80年代,交通部列入了第一項路面機械“瀝青混合料攪拌與攤鋪設備”引進(jìn)制造技術(shù)的國家項目,交通部西安筑路機械廠(chǎng)(1961年9月1日,陜西省筑路機械制造廠(chǎng)正式更名為“交通部西安筑路機械廠(chǎng)”)分別于1985年和1987年率先從英國Parker和德國DYNAPAC公司引進(jìn)攪拌與攤鋪設備制造技術(shù),經(jīng)過(guò)廣大技術(shù)人員和工人攻堅克難,于1987年和1990年依次研制出首套LB-1000型瀝青混合料攪拌設備和首臺LTY8輪胎式全液壓瀝青混合料攤鋪機。業(yè)內人士對這兩次技術(shù)引進(jìn)評價(jià)道:“交通部西安筑路機械廠(chǎng)兩次對具有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品的引進(jìn)和國產(chǎn)化成功,不僅填補了國內該技術(shù)領(lǐng)域空白,縮短了我國與發(fā)達國家路面機械的差距,更為國內其他筑機企業(yè)提供了良好借鑒?!?/span>
20世紀90年代,隨著(zhù)我國公路建設加速發(fā)展,筑養路機械也駛入發(fā)展的快車(chē)道。1992年,交通部西安筑路機械廠(chǎng)再次引進(jìn)英國Parker公司的移動(dòng)式攪拌設備制造技術(shù),推出3000型移動(dòng)式瀝青攪拌站,并成功用于京津唐高速公路建設之中,交通部西安筑路機械廠(chǎng)也由此成為國內唯一一家能生產(chǎn)60~240t/h間歇式攪拌設備系列產(chǎn)品的廠(chǎng)家,填補國內高等級公路攪拌設備的空白,引領(lǐng)國內廠(chǎng)家向大型化、高效率、全自動(dòng)控制方向發(fā)展。
2000年,路橋建設西安筑路機械有限公司(此時(shí)隸屬:路橋建設國際建設股份有限公司)迎來(lái)了又一次技術(shù)創(chuàng )新節點(diǎn)事件——引進(jìn)德國B(niǎo)EN-NINGHOVEN(邊寧荷夫)環(huán)保節能型瀝青攪拌設備技術(shù),該技術(shù)經(jīng)系列化國產(chǎn)改進(jìn)后生產(chǎn)出具有中國特色的瀝青攪拌設備,填補了國內技術(shù)空白,使得大型攪拌設備的安裝、運輸、操控等變得非常便捷?,F任中交西安筑路機械有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理楊向陽(yáng)認為兩次重大技術(shù)引進(jìn)在西筑技術(shù)發(fā)展中具有典型意義:“就科技創(chuàng )新角度而言,西筑當年引進(jìn)派克以及德國邊寧荷夫技術(shù)對于企業(yè)發(fā)展乃至筑養路機械行業(yè)技術(shù)發(fā)展都至關(guān)重要,‘引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng )新’的發(fā)展路徑意味著(zhù)國內制造企業(yè)不可能依賴(lài)仿制,知識產(chǎn)權問(wèn)題永遠是一個(gè)坎。第一次引進(jìn)派克技術(shù),是我國在80年代研發(fā)筑養路機械的過(guò)渡,使國內企業(yè)對國外技術(shù)水平有了初步認識。第二次引進(jìn)德國邊寧荷夫技術(shù)也對西筑的發(fā)展影響深遠,可以說(shuō)西筑現在的基因里依然有德國制造企業(yè)的氣質(zhì),當然,最后還得依賴(lài)自主創(chuàng )新,才能得以更快更好的發(fā)展?!?/p>
這個(gè)時(shí)期內,以路橋建設西安筑路機械有限公司為代表的企業(yè)實(shí)施“引進(jìn)來(lái)”戰略,大大縮短了我國筑養路機械制造企業(yè)“走出去”的進(jìn)程,結合國外技術(shù)交流,為行業(yè)儲蓄了大量具有現代化理念和屬地化知識的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才及管理人才。
21世紀初,筑養路機械市場(chǎng)競爭加劇,唯有掌握核心技術(shù)知識產(chǎn)權,建設成創(chuàng )新型企業(yè)才能在市場(chǎng)上立于不敗之地。如果說(shuō)曾經(jīng)的競爭主要在價(jià)格,那現在競爭的焦點(diǎn)主要在性能,西筑深諳此道。楊向陽(yáng)在談到產(chǎn)品特點(diǎn)時(shí)只用兩個(gè)詞——耐用、保值好:“我在思考西筑的產(chǎn)品的亮點(diǎn)究竟在哪?第一,耐用;例如西筑早年出口非洲的一套瀝青混合料攪拌設備用了20年了,現在還在施工。第二,保值好;我們廣東客戶(hù)購買(mǎi)的一套J5000型攪拌設備,拌和了近400萬(wàn)噸料以后,設備還有300萬(wàn)的價(jià)值?!?/p>
順應浪潮,對標國際一流
楊向陽(yáng)說(shuō):“以前中國制造不敢對標國際,因為差距太大,而如今國內筑養路機械已由技術(shù)引進(jìn)向自主創(chuàng )新轉變,整體也朝著(zhù)‘對標國際一流’發(fā)展,隨著(zhù)技術(shù)水平的提升,我們更有底氣了?!?/span>
那么,國際一流的技術(shù)浪潮流向何處?隨著(zhù)全球經(jīng)濟發(fā)展需求日新月異,生態(tài)環(huán)境逐漸加壓,互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)生態(tài)重新塑造,信息化,數字化及綠色制造在工程機械行業(yè)不斷備受矚目,而西筑早已提前布局。
2014年,中交西筑推出第一臺環(huán)保智能型瀝青攪拌設備,經(jīng)過(guò)研發(fā)創(chuàng )新,目前核心技術(shù)和施工工藝取得較好成果。楊向陽(yáng)介紹道:“綠色制造技術(shù)使環(huán)保智能型瀝青攪拌設備性能不斷提升,同時(shí)降低能源使用和有害氣體的排放。在智能制造方面,西筑已經(jīng)完成了SG 系列攪拌設備,整體性能達到國際先進(jìn)水平,部分智能技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。此外,中交西筑研發(fā)出第一代智能終端產(chǎn)品及服務(wù)平臺,升級版‘基于BIM的瀝青路面工程及裝備全周期智能管控平臺建設’已初具規模,獲批成為中國交建科技研發(fā)重點(diǎn)項目及西安市現代服務(wù)業(yè)綜合試點(diǎn)項目,同時(shí)獲得‘2018年度中國數字化轉型與創(chuàng )新評選年度數字化運營(yíng)典范’榮譽(yù)稱(chēng)號?!?/span>
此外,筆者了解到:中交西筑目前已在筑養路機械上加裝了最新數據采集裝置,能夠實(shí)現對設備性能及運行進(jìn)行智能化監測、故障提前預警、設備工作參數動(dòng)態(tài)調整及智能化維保信息推送等功能,提高設備穩定性及使用壽命,通過(guò)先進(jìn)的視頻圖像采集技術(shù),收集原材料及成品料圖像信息,進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量指標分析和過(guò)程控制,大大提高了設備的出料精度。
未來(lái)已來(lái),技術(shù)淬煉正當時(shí)
建立智能化工廠(chǎng)是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的需要,也是中交西筑技術(shù)淬煉的必由之路。為將信息化和工業(yè)化深度融合,中交西筑已采用ERP系統進(jìn)行管理,實(shí)現企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理的數字化和服務(wù)的智能化;同時(shí),對生產(chǎn)計劃、裝備制造、倉儲物流、資產(chǎn)管理進(jìn)行全生命周期管控;運用PDM系統,提高生產(chǎn)效率,加強對文檔,圖紙,數據的高效利用,使工作流程規范化。西筑還將增加自動(dòng)化數控設備,部署MES制造執行系統,實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程管控、生產(chǎn)數據采集和生產(chǎn)進(jìn)度展示,從而提升生產(chǎn)加工制作的自動(dòng)化水平;打造設備焊接自動(dòng)化平臺,購買(mǎi)和部署焊接機器人;打造裝配的智能化平臺及自動(dòng)測試平臺。
2015年6月1日,“易法”遠程智能服務(wù)管理平臺正式上線(xiàn),西筑從“制造商”向“制造服務(wù)商”轉型升級道路邁入新臺階。未來(lái),西筑將利用新一代移動(dòng)通信技術(shù),滿(mǎn)足更高的路面施工項目對工程機械互聯(lián)和遠程交互應用的需求,以工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)為橋梁,易法智能終端為觸角,將工地上各種原材料管理、人員管理、特種車(chē)輛、實(shí)驗室數據等鏈接起來(lái),最終實(shí)現數據快速共享,拌和設備無(wú)人值守,施工車(chē)輛無(wú)人操控的目標;利用工業(yè)AR進(jìn)行施工、生產(chǎn)流程監控,生產(chǎn)任務(wù)在線(xiàn)分解,施工過(guò)程、設備故障遠程專(zhuān)家維護;實(shí)現項目管理人員在身邊,施工技術(shù)人員在身邊,工程機械專(zhuān)家在身邊的用戶(hù)體驗。
60載的崢嶸歲月是技術(shù)淬煉的結果,薪火相傳,中交西筑將如何在新時(shí)代持續淬煉技術(shù),做精做強,董事長(cháng)、總經(jīng)理楊向陽(yáng)給出了答案:“過(guò)去,我們依靠科技創(chuàng )新實(shí)現了多年的持續發(fā)展;今后,西筑要繼續堅持以創(chuàng )新求發(fā)展,大力推進(jìn)產(chǎn)品的智能化、信息化、節能環(huán)?;?,爭取在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得更大突破,努力掌握更多核心技術(shù),確保西筑核心產(chǎn)品在筑養路機械行業(yè)的龍頭地位;大力推進(jìn)管理專(zhuān)業(yè)化、標準化、信息化、精細化,全面實(shí)現科學(xué)管理,全力推動(dòng)西筑高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階,對標國際一流,加快各類(lèi)產(chǎn)品由“產(chǎn)品”向“精品”的轉變速度,朝著(zhù)“綠色道路建設與養護裝備先進(jìn)的制造服務(wù)商”目標奮力前行?!?/p>
60載的發(fā)展歷程使我們不得不堅信:西筑將繼續利用它的核心競爭力——技術(shù)創(chuàng )新,織就一幅精彩絕倫的綠色智能路網(wǎng),譜寫(xiě)行業(yè)發(fā)展新藍圖!
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